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【丁荷·趣】楼梯上的“折叠”餐厅——枣园中二班项目活动_我的网站

刑事侦缉档案4

A | 楼梯上的折叠餐厅 ——枣园中二班项目活动幼儿园的楼梯上，藏着以往哥哥姐姐们设计的楼梯游戏，中二班的宝贝们每一次经过，都会玩一玩，但是楼梯缺少变化，在场域融通的理念下，怎样让楼梯变得更有趣味性呢？追随着孩子们的兴趣，我们开启了一场和楼梯的探索之旅！一、项目缘起面包老师，周末我去一个餐厅，那个餐厅在楼梯上呢！苗苗哇，餐厅还能在楼梯上呀？泽泽我只在电视上看过，我也想试试在楼梯上吃饭是什么感觉呢！仔仔我们这里就有楼梯，我们可以把这里布置成餐厅吗？这时孩子们都跑过来问我，于是我决定追随着孩子们的兴趣，一场属于孩子们自主、自由、自然的楼梯餐厅就如火如荼地展开了…… 二、楼梯餐厅什么样（一）楼梯结构大探秘为了更好地搭建、布置楼梯餐厅，孩子们先对楼梯的环境、结构进行了现场观察。通过观察，孩子们用四宫格的方式画出不同的楼梯结构，综合幼儿的观察结果进行统计，发现我们的班级楼梯原来有阶梯、扶手、墙面、一楼平台、楼梯转角、转角平台、二楼平台等设施。

B | （二）生活中的餐厅大调查老师你们见过什么样的餐厅呢？小七老师我见过酒店里的餐厅。

6月26日，由《中国汽车报》社有限公司（简称：《中国汽车报》社）与中国汽车工程研究院股份有限公司（简称：中国汽研）联合主办的“汽车零部件企业出海创新发展研讨会暨《2025全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》发布会”在苏州举行。会议以“协同创新，智驱全球”为主题，汇聚领导专家、行业机构及产业链企业代表，直面出海深水区挑战，共谋全球化发展新生态。点点我见过动物餐厅。小楠我见过旋转餐厅。

l 出海升维：从配套跟随到全球增长新引擎

中国汽研总经理刘安民

中国汽研总经理刘安民在开幕辞中指出，当前全球汽车产业正经历深度变革，电动化与智能化浪潮驱动产业格局加速重构。2024年，中国汽车产业实现跨越式发展，全球出口量达640万辆，同比增长23%，连续两年超越日本，成为全球第一大汽车出口国，汽车出海已从战略选择升华为产业增长的核心引擎。孩子们通过讨论，最终决定一起来设计和布置一个楼梯餐厅。三、设计楼梯餐厅为了让后续的任务更为清晰，孩子们与老师一起讨论，决定通过分组来分配各自的任务。

C | 因此，在讨论中，孩子们根据折叠餐厅的需求，大致分为了六组，分别是设计组、布置组、协调组、材料组、装饰组、营业组。在全球化进程中，中国汽车零部件企业既面临历史性机遇，也面临着多重挑战：从“合规准入”到“技术领先”的技术壁垒，从“关税应对”到“规则重构”的贸易挑战，以及从“单点交付”到生态整合的供应链系统难题。通过分组，孩子们明确了在整个项目活动中自己的任务，紧接着就开始着手准备自己的任务内容。

D | 而这仅靠单一企业的力量难以实现全面突破，唯有通过开放合作、资源共享，才能凝聚更大的发展动能。设计组设计组的小朋友在对楼梯进行进一步观察、探究后，针对我们班的楼梯折叠餐厅的布置做了初步的设计，并绘制了设计图。材料组根据设计图上的相关内容，材料组的小朋友也提出了自己的想法，并通过宫格图绘制出需要用到的材料。

E | 这也正是会议主题“协同创新”的意义。布置组布置组的小朋友则是开始往楼梯上搬运工具，如桌子、椅子，并选择花色合适的桌布，进行布置，他们还贴心地在桌子上放了一些可爱的装饰品。装饰组协调组协调组的小朋友也是忙碌极了，对于不同组内提供的需求，他们发挥自己的智慧对不同组提供了相关的帮助，别看孩子们年纪不大，但是行动力可是很强的哦！在实践过程中，孩子们发现了一些问题：小胖老师，我想在楼梯这里搭建个小料台，但是总是会倒怎么办？贝贝从楼下拿取点心太不方便了。

《中国汽车报》社总编辑桂俊松

《中国汽车报》社总编辑桂俊松强调了“出海”这一话题讨论的重要性与必要性。对于中国汽车产业来说，“出海”，是一个重要、迫切且宏大的话题。在经济全球化浪潮和中国汽车市场不断开放的格局催生下，中国零部件企业的出海已经有非常好的基础，伴随着这些年整车企业国际化进程的加速，出海的高歌猛进，中国零部件企业的出海呈现出新的局面，展现出新的价值、新的意义。当前，整个汽车零部件行业在出海征途上正展现出前所未有的活力与韧性，越来越多的企业正积极地向海外进行产能布局，贴近目标市场建立生产基地和研发中心。与此同时，技术创新正成为驱动出海的核心引擎。中国零部件企业持续多年的研发投入和技术积累，开始在国际舞台上结出硕果。针对孩子们提出的问题，我们马上在班里组织了一场头脑风暴，对孩子们提出的问题进行经验总结和办法解决。一些具备国际领先水平的创新产品和技术方案，正逐步获得全球主流市场的认可。问题1的解决方案：孩子们想到可以用积木来搭建小料台，因为积木比较牢固，于是大家就一起合作去搬材料啦！问题2的解决方案：我们可不可以设计一个吊篮，然后将食物放在篮子里运送上去呢？四、楼梯餐厅开业啦面包第一次在楼梯餐厅吃饭，太有趣了吧！又又还挺好吃的！小朋友们拿着邀请函，在服务人员的指引下来到位置上就坐，并根据菜单选择喜欢的小点心，再由服务人员到取餐区进行取餐。小客人们对我们的楼梯餐厅也提出了自己的想法。l 竞争力标尺：《白皮书》见证中国供应链崛起之路近年来，汽车产业正以前所未有的速度向智能化、电动化、网联化方向转型升级，这一变革不仅重塑了汽车行业的面貌，也对全球汽车供应链提出了新的挑战与要求。《全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》（简称：《白皮书》）是《中国汽车报》社在2014年发起的一项权威研究，旨在为行业呈现全球汽车供应链现状及未来走向，自2018年起联合罗兰贝格企业管理（上海）有限公司（简称：罗兰贝格）共同打造，《白皮书》深入剖析全球和中国汽车供应链领域前100家核心企业在财务、研发、市场、人才等关键维度的竞争力，是洞察行业格局与标杆企业实力的权威之作，更是全球汽车供应链领域研究的重要参考指南。

《白皮书》发布现场

本次发布的《白皮书》由德国蓓睿适管理咨询公司提供数据支持，在数据采集上更加广泛和深入，覆盖了全球350多家汽车供应链企业的数据，其核心亮点——全球汽车供应链Top100和中国汽车供应链Top100，不仅清晰勾勒出当前国内外产业竞争格局，更为中国供应链企业瞄准国际先进水平、把握全球竞争态势提供了极具价值的行动指南。周润语以后的餐食可以更丰富一点！甜甜我以后还要来吃饭！楼梯餐厅可太有意思啦！郑俊宇在这里吃饭真的很好玩！我们班楼梯上的折叠餐厅项目活动在这里就告一段落啦，虽然孩子们在其中遇到了很多的问题和困难，但是他们依旧勇敢面对、积极参与讨论解决问题，并让我们的楼梯折叠餐厅能够完美营业。

F | 同时，也为国际汽车企业深入了解中国汽车供应链优势、发掘优质合作伙伴提供了重要的信息来源。

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罗兰贝格全球合伙人袁文博

罗兰贝格全球合伙人袁文博在对《白皮书》解读时分析，全球汽车零部件发展趋势展现出三大特点：头部企业相对固化，Top10变动较少，其中仅3家实现了正增长；增长企业主要依托并购打造全栈解决方案、抓住新型增长业务、区域机会，同时进行供应链重构和效率成本优化；中国企业数量增加，全球汽车供应链中国企业新上榜3家，新增企业长三角区域集群显现，主要依托智能化和国际化布局增长，进入世界Top100。相信孩子们也有着自己的收获和想法，楼梯餐厅带给孩子们的成就感和自豪感将一直伴随着他们慢慢长大！【END】编辑丨马敏琪审核丨黄竹莹终审丨孟丽华。从产业格局来看，汽车零部件行业在智能化、电动化深刻影响下，正迎来全新发展格局。首先是新四化带来三电、智能驾驶、智能座舱等新的价值高地，零部件产业链价值分布重塑。其次是整零协同的变革，智能化背景下，整车开发从传统分布式到域集中/域融合的集中式架构转变下，零部件企业亟需具备单一产品供应外的系统级解决方案能力；主机厂不断尝试加深自研，但长期来看行业最终还是会回到效率为先的供应商模式，但零部件供应商需要同时具备系统技术能力和灵活合作模式。

H | 在出海方面，领先零部件企业正紧跟汽车出海大势，加快全球布局，打开新的增长空间。袁文博同时还强调中国零部件企业要做大做强，除了靠技术、靠产品，还要靠品牌，企业要学会传播品牌形象、价值，才能让中国供应链的故事走向全球。l 深水区攻坚：协同创新铸就出海新生态

中国机电商品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红

据中国汽车工业协会数据，2025年1-5月，汽车整车出口249万辆，同比增长7.9%；新能源汽车出口85.5万辆，同比增长64.6%，体现了中国汽车出口的强大实力。中国机电商品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红在分享中指出，2023年之前，中国汽车行业的零部件的出口远高于整车的，但在2024年，这一数据发生了结构性变化，整车出口超过了零件。从关键件出口情况来看，主要原因在于受到地缘政治影响较大，但随着全球产业链、供应链加速重构，中国零部件出口也在寻找新的机遇和土壤。

I | 全球化竞争不仅是企业间的较量，更是产业链生态的比拼。整车与零部件的协同、中企与外企的共生、技术与市场的共振，缺一不可。中国汽车产业出海看似欣欣向荣，但阶段性的结构性变化也体现出其背后的脆弱性和不确定性。

J | 在"出海中的企业能力转型"圆桌讨论环节，银轮股份、亿咖通科技、中国汽研、万丰集团、罗兰贝格等企业代表就“出海繁荣下，还有哪些暗礁”“国际化过程中亟待补足的能力项”等问题从战略、技术、运营等多维度展开了思维碰撞。

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圆桌讨论

银轮股份总经理助理兼上海银畅贸易公司总经理曹青云指出，公司在2010年逐步实践四个国际化：产品国际化、人才国际化、管理国际化、制造国际化，但当前面临的最大挑战仍在于缺少拥有国际化的人才。亿咖通科技产品高级总监龚思颖表示，作为一家全球汽车智能化企业，亿咖通正在围绕国内外客户的不同需求，稳扎稳打布局国际化，并已在海外多地设立研发中心，承担本地化适配与开发工作。“从我自身负责的技术维度出发，亿咖通正在通过加快推进前瞻性工具链开发，引入 AI 大模型技术在代码生成、测试等研发环节中应用助力，目前在多个项目中的收效落地反响都不错。”中国汽研海外事业部出口认证总监何力勇对于企业出海给出诚恳意见，中国零部件企业在研发出海产品时一定要提前了解相关法规标准，才能根据当地标准设计产品，减少不必要的耗费。万丰奥特控股集团管理中心总监董瑞平则提出了对于海外竞争的担忧，呼吁中国零部件出海不要把国内的“内卷”带向海外形成新的“外卷”。与会嘉宾对此都深表赞同。罗兰贝格汽车营销大使兼合伙人施志刚则适时给零部件供应商提出建议，汽车供应商应专注于核心领域和地区，控制成本基础，并建立战略合作伙伴，并提出中国车企走出去、中国设计走出去、总部设计中心突破、中国资本走出去、海外新势力切入五大出海路径，鼓励中国零部件企业以全球化市场为目标，探索多元合作方式。走出去的是产品，走进去的是能力，走下去的是共赢。当中国供应链企业从成本承接者变为技术赋能者，全球产业新秩序正在重构。机遇总是与挑战并存，正如桂俊松在致辞中所言，中国汽车产业的国际化征程依然面临许多严峻考验，如国际贸易环境的不确定性，不同区域在技术标准、法规要求上的显著差异，本地化运营中涉及的文化融合、合规管理、成本控制，等等。